The Government’s ambitious plan to cut carbon dioxide (CO2) emissions by 68 per cent by 2030 will require 46 per cent of the UK’s 35 million cars menjadi kendaraan nol-emisi, menurut Komite Perubahan Iklim (CCC).
Perdana Menteri baru -baru ini mengumumkan niatnya bahwa Inggris harus secara dramatis meminimalkan emisinya (dengan penurunan 68 persen dari level 1990) dalam perjalanannya menjadi netral karbon pada tahun 2050, tetapi pergeseran seperti itu akan membutuhkan perubahan besar bagi pengendara.
Mobil listrik terbaik untuk mendapatkan 2022
Pengemudi sudah mendapatkan kepala mereka di sekitar fakta bahwa larangan penjualan mobil bensin dan diesel baru telah dipercepat dari tahun 2040 hingga 2030, setelah konsultasi. Tetapi larangan baru tidak melakukan apa pun untuk melarang penggunaan atau penjualan mobil konvensional yang sudah ada di jalan pada tanggal itu.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Itu semua bisa berubah jika rekomendasi CCC menjadi kebijakan, namun, sesuatu yang akan membutuhkan penggantian sekitar 16,1 juta mobil, berdasarkan tingkat kepemilikan saat ini. Saat ini ada sekitar 200.000 EV yang terdaftar di Inggris.
Kelayakan ekonomi atau lingkungan dari segala upaya untuk mencapai target tidak diperhatikan dalam surat CCC, tetapi menempatkan 16,1 juta mobil baru di jalan pada tahun 2030 akan membutuhkan hampir setiap satu dari dua juta mobil baru yang terdaftar di Inggris setiap tahun menjadi EV selama sembilan tahun ke depan.
Selain dari biaya listrik tambahan yang saat ini memiliki rekan -rekan bensin dan diesel mereka, belum lagi ketersediaan titik target bagi mereka yang tidak memiliki jalan masuk, percepatan penyerapan EV yang cepat bisa bermasalah dari sudut pandang produksi. Para ilmuwan sebelumnya telah mengingatkan masalah rantai pasokan yang berkaitan dengan bahan seperti lithium dan kobalt yang sangat penting dalam produksi baterai.
Pembuatan mobil baru – misalnya peleburan baja, produksi cat, tenaga pabrik, dan pengiriman komponen – juga menghasilkan emisi, sambil memproduksi baterai untuk satu mobil listrik membutuhkan penambangan, bergerak, dan memproses sekitar 225 ton material menurut beberapa perkiraan. Sebuah laporan baru -baru ini dari Polestar menunjukkan bahwa sementara EV jauh lebih mencemari untuk memproduksi daripada mobil bensin dan diesel, mereka jauh lebih ramah lingkungan selama hidup mereka karena emisi yang lebih rendah saat mereka benar -benar digunakan.
Bagaimana Inggris bisa menabrak 50% mobil listrik pada tahun 2030? Mintalah pendapat Anda di komentar …